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11月26日，韓國(guó)政府公布了一份新的綜合氫藍(lán)圖，其中列出了實(shí)現(xiàn)該國(guó)氫經(jīng)濟(jì)的詳細(xì)計(jì)劃，從批準(zhǔn)自助加油站到在發(fā)電廠用氨取代煤。
政府表示，該藍(lán)圖旨在解決韓國(guó)氫目標(biāo)的關(guān)鍵弱點(diǎn)——嚴(yán)重依賴外國(guó)制造的氫、對(duì)氫安全的擔(dān)憂、基礎(chǔ)設(shè)施不足以及氫運(yùn)輸缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
其中一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是對(duì)自助加油站問(wèn)題的回顧。出于安全考慮，氫燃料汽車只能在經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的工作人員的協(xié)助下在加油站進(jìn)行加油。政府將于下個(gè)月開(kāi)始對(duì)自加油站進(jìn)行可行性測(cè)試，并在成本急劇上升的情況下，于明年制定安全標(biāo)準(zhǔn)。
此外，還計(jì)劃提高目前壽命較短的氫燃料汽車的壽命和續(xù)航里程。氫燃料卡車的使用壽命為25萬(wàn)公里，行駛里程為400公里。目標(biāo)是到2030年，分別達(dá)到80萬(wàn)公里和1000公里，達(dá)到內(nèi)燃機(jī)卡車的水平。
此外，氫動(dòng)力汽車的目標(biāo)是到2023年總駕駛壽命超過(guò)30萬(wàn)公里。它的續(xù)航里程已經(jīng)相當(dāng)于一輛ICE汽車的600公里。
為了增加氫的需求，韓國(guó)政府將要求電力公司在2030年之前使用20%的氨和80%的化石燃料發(fā)電。其目標(biāo)是逐步升級(jí)燃煤電廠，到2050年它們可以100%使用氨發(fā)電。
最重要的是，到2050年為止，將在海外建立40個(gè)清潔氫生產(chǎn)基地，以確保天然氣燃料的穩(wěn)定供應(yīng)。韓國(guó)的氫需求量預(yù)計(jì)將從目前的22萬(wàn)噸增加到2050年的2790萬(wàn)噸。如果建立全球生產(chǎn)基地，2790萬(wàn)噸中的60%將由韓國(guó)供應(yīng)。
清潔氫指的是藍(lán)色或綠色的氫。氫氣雖然是無(wú)色的，但根據(jù)原料和生產(chǎn)方法的不同，會(huì)呈現(xiàn)出不同的顏色。藍(lán)色氫氣從天然氣中提取，并捕獲過(guò)程中排放的碳。綠色氫是由可再生能源電水解產(chǎn)生的。由于天然氣和可再生能源的缺乏，韓國(guó)的清潔氫氣大部分依靠進(jìn)口。
在基礎(chǔ)設(shè)施方面，政府將測(cè)試現(xiàn)有的地下天然氣管道是否也可以用來(lái)運(yùn)輸氫氣。政府計(jì)劃到2050年將現(xiàn)有的70個(gè)加氣站增加到2000多個(gè)，對(duì)天然氣和液化石油氣加氣站進(jìn)行升級(jí)。
國(guó)務(wù)總理金富謙表示:“氫經(jīng)濟(jì)到2050年將產(chǎn)生1319萬(wàn)億韓元(1.1萬(wàn)億美元)的累計(jì)經(jīng)濟(jì)效益和56萬(wàn)7000個(gè)工作崗位?！?/span>
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