寫稿
投稿
尼古拉表示，其氫動力長途卡車尼古拉2號(Nikola Two)在2024年抵達(dá)時，每加一次燃料可行駛900英里。
正在努力克服針對其創(chuàng)始人的欺詐指控的電動卡車初創(chuàng)公司尼古拉(Nikola)，已與工業(yè)巨頭博世(Bosch)就其氫動力卡車的燃料模塊建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，其中包括在其亞利桑那州的新工廠生產(chǎn)能源設(shè)備。
這家總部位于鳳凰城的公司計劃在今年晚些時候開始交付由電池驅(qū)動的Tre半卡車，該公司表示，從2023年開始，它將在其Tre和Nikola Two卡車上開始使用博世燃料電池。這種通過氫和氧之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力的設(shè)備，將在尼古拉位于亞利桑那州庫利奇的新工廠的5萬平方英尺的額外區(qū)域內(nèi)制造。該公司還在擴建總部，增加新的燃料電池研發(fā)和測試設(shè)施。
Nikola首席執(zhí)行官馬克?羅素表示，博世的交易“在我們的‘制造與購買’分析中是最好的?！薄拔覀儗⑴c博世合作，利用博世全球制造網(wǎng)絡(luò)的主要部件，在我們生產(chǎn)尼古拉汽車的亞利桑那州庫利奇工廠專門為我們的應(yīng)用開發(fā)和組裝燃料電池動力模塊?！?/span>
尼古拉沒有透露工廠和總部的擴建將花費多少，也沒有透露博世(Bosch)是否會提供資金。博世是尼古拉的長期技術(shù)合作伙伴。
燃料電池計劃為尼古拉的商業(yè)化計劃提供了一定的穩(wěn)定性。去年，39歲的創(chuàng)始人特雷弗?米爾頓(Trevor Milton)被指控欺詐，動搖了尼古拉的商業(yè)化計劃。2020年9月，在一份賣空者的報告指責(zé)他在尼古拉的技術(shù)上撒謊后，他辭去了執(zhí)行董事長的職務(wù)。這引發(fā)了美國證券交易委員會(Securities and Exchange Commission)和美國司法部(Justice Department)對該公司的調(diào)查。7月下旬，美國司法部起訴米爾頓，指控他在公開露面和社交媒體上發(fā)表有關(guān)尼古拉的虛假聲明，在其技術(shù)方面誤導(dǎo)投資者。到目前為止，還沒有人對該公司或尼古拉的其他高管提出指控。米爾頓否認(rèn)有任何不當(dāng)行為。
圖片：8月31日，在加州長灘舉行的高級清潔卡車博覽會上，一輛電動的卡車正在展出
盡管遭遇挫折，尼古拉仍在努力堅持生產(chǎn)計劃，其中包括今年交付歐洲卡車制造商依維柯(Iveco)生產(chǎn)的電池驅(qū)動的Tres，每次充電續(xù)航里程最高可達(dá)300英里，以及從2023年開始在亞利桑那州生產(chǎn)的續(xù)航里程更長的氫燃料卡車。該公司估計其尼古拉2型卡車每加一次燃料可以行駛900英里。今年，尼古拉還宣布了兩項獨立的計劃，從亞利桑那州的剩余電力和印第安納州的工業(yè)廢料中獲取氫氣。
在尼古拉的燃料電池生產(chǎn)計劃之前，豐田也宣布了類似的計劃，該公司計劃于2023年在其位于肯塔基州喬治敦的工廠生產(chǎn)動力模塊。
除了尼古拉和豐田之外，現(xiàn)代汽車、沃爾沃、戴姆勒、康明斯、通用汽車也都在開發(fā)氫燃料長距離卡車。兩家公司表示，這種技術(shù)比大型電池更適合每天行駛數(shù)百英里的重型汽車，比如特斯拉早該推出的電動Semi所需要的大型電池，因為燃料電池動力系統(tǒng)更輕，可以更快地補充燃料。
摘譯自：福布斯
相關(guān)推薦：
