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第一輛氫動力救護(hù)車將在倫敦上路
作者:官方
來源:CHC氫能大會、全球氫能網(wǎng)、搜狐
所屬欄目:國際新聞
發(fā)布時間:2021-07-06 18:01
[ 導(dǎo)讀 ]倫敦的第一輛氫動力救護(hù)車將使用一個NPROXX氫罐系統(tǒng)，能夠在350bar壓力下存儲8公斤壓縮氫。Ulemco 的目標(biāo)是在秋天將 Zer...
倫敦的第一輛氫動力救護(hù)車將使用一個NPROXX氫罐系統(tǒng)，能夠在350bar壓力下存儲8公斤壓縮氫。
Ulemco 的目標(biāo)是在秋天將 Zerro 原型交付給倫敦救護(hù)車服務(wù) NHS Trust。NPROXX與Ulemco密切合作，協(xié)助設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換方案，提出了在救護(hù)車頂部空間放置儲氫罐的方案，同時為方便病人上下車，救護(hù)車提供了一個低地板底盤。 Ulemco 董事總經(jīng)理 Amanda Lyne 表示：“鑒于 NHS 救護(hù)車工作周期的能源需求，很明顯需要?dú)淙剂喜拍芴峁├m(xù)航里程和車輛可用性以滿足緊急響應(yīng)要求?！?/span> 汽車和重型車輛銷售經(jīng)理菲利普·布魯爾說:“緊急救護(hù)車需要隨時準(zhǔn)備好，所以當(dāng)尋求將這些車輛轉(zhuǎn)化為脫碳能源時，加速速度和行駛距離是關(guān)鍵因素。該項(xiàng)目旨在表明，氫燃料電池解決方案比單純的電池供電具有顯著的優(yōu)勢。我們預(yù)計(jì)這輛救護(hù)車將比同類電池動力救護(hù)車走得更遠(yuǎn)，加油速度更快?！?/span> 這輛名為Zerro(零排放快速響應(yīng)操作的簡稱)的原型救護(hù)車將由30kW的燃料電池、NPROXX的IV型儲氫罐和400V
92千瓦時的電池組成。燃料電池將作為一個擴(kuò)展器，在需要時給電池充電。這將使Zerro的平均日行駛里程達(dá)到200英里(320公里)，最高時速達(dá)到90英里/小時(145公里/小時)。
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