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據(jù)英國媒體近日?qǐng)?bào)道，挪威政府制定了挪威發(fā)展氫能的“路線圖”，其中包括促進(jìn)氫能在海上運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用和促進(jìn)氫能研究。報(bào)告指出，挪威提出了到2050年成為“低排放社會(huì)”的目標(biāo)，并明確指出氫氣是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵載體。
根據(jù)了解從去年開始，挪威政府對(duì)氫能行業(yè)的關(guān)注變得越來越高。去年6月，挪威石油和能源部長蒂娜·布魯和挪威氣候和環(huán)境部長斯維農(nóng)·羅特瓦滕表示了政府部門的第一個(gè)氫能戰(zhàn)略，并指出氫作為能源載體，可以幫助減少排放，為挪威工商業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。政府希望優(yōu)先考慮挪威具有特殊優(yōu)勢(shì)的地區(qū)，以及有機(jī)會(huì)增值和綠色增長的地區(qū)。去年底，歐盟22國與挪威簽署了一份意向書，聲稱將共同建立氫能聯(lián)盟。
據(jù)了解，在挪威，海運(yùn)職能部門、重型運(yùn)輸和工業(yè)是最重要的氫氣主要應(yīng)用領(lǐng)域。在全部政策工具中，政府機(jī)構(gòu)普遍關(guān)注交通運(yùn)輸業(yè)零排放解決方法，期盼根據(jù)推動(dòng)和支持技術(shù)開發(fā)和商業(yè)化，增加挪威的試點(diǎn)和示范項(xiàng)目數(shù)量。
路線圖強(qiáng)調(diào)，氫氣可以成為運(yùn)輸脫碳領(lǐng)域的關(guān)鍵組成部分，特別是在海運(yùn)領(lǐng)域。同時(shí)，市場和相關(guān)技術(shù)需要不斷發(fā)展。因此，挪威政府將在這些方面作出努力。根據(jù)“路線圖”提出的設(shè)想，挪威到2050年將形成一個(gè)完整的氫能開發(fā)和應(yīng)用市場。
短時(shí)間內(nèi)，挪威政府將與私營部門達(dá)成合作，到2025年搭建五個(gè)氫燃料中心，支持氫能在海上運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。同時(shí)，政府將努力推進(jìn)一到兩個(gè)具有相關(guān)生產(chǎn)設(shè)施的工業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)，以及五到十個(gè)新的、具有成本效益的氫能解決方案和技術(shù)開發(fā)試點(diǎn)項(xiàng)目。此外，挪威還修訂了國家預(yù)算，承諾為氫能基礎(chǔ)設(shè)施和市場的發(fā)展提供資金，并建立了以氫和氨為重點(diǎn)的“環(huán)境友好型研究中心”。
從中長期來講，到2030年，挪威政府的總體目標(biāo)是將氫氣當(dāng)做海洋運(yùn)輸單位的燃料代替品，并具有市場化發(fā)展的前景。這一個(gè)總體目標(biāo)的完成將為挪威2050年的氫發(fā)展規(guī)劃打下關(guān)鍵根基。
對(duì)挪威來說，技術(shù)不成熟、成本高是氫能應(yīng)用的主要障礙，尤其是在交通運(yùn)輸行業(yè)，影響了其他一些行業(yè)的投資意愿。為了在“綠氨”等新領(lǐng)域使用氫和氫基解決方案，技術(shù)和解決方案必須更加成熟，因此進(jìn)一步的技術(shù)開發(fā)至關(guān)重要。
“氫氣將在我們邁向‘低排放社會(huì)’的道路上做出重要貢獻(xiàn)，特別是在交通和工業(yè)領(lǐng)域。”斯維農(nóng)·羅特瓦頓（Sveinung rotevatn）此前曾表示，“我們已經(jīng)加強(qiáng)了一些工具，這些工具將有助于將氫氣解決方案推向市場?！?/span>
目前，挪威有相當(dāng)多的資金計(jì)劃支持氫能的發(fā)展。然而，執(zhí)行路線圖的一個(gè)關(guān)鍵因素也是協(xié)調(diào)這些供資機(jī)構(gòu)，這將使挪威當(dāng)局更容易密切監(jiān)控和追蹤氫能行業(yè)新產(chǎn)生的優(yōu)良創(chuàng)意和倡議。
