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車(chē)轍日前，一家名為HysetCo.的法國(guó)企業(yè)表示將在2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)到來(lái)之前，在巴黎市內(nèi)投放超過(guò)1萬(wàn)輛氫能源出租車(chē)。
為此，他們已經(jīng)在巴黎建設(shè)了三座加氫站，并計(jì)劃在今年年底再建設(shè)兩座加氫站，預(yù)計(jì)到巴黎奧運(yùn)會(huì)前夕，在巴黎建設(shè)約20個(gè)加氫站。
有意思的是，HysetCo.背后的股東之一，就是氫燃料汽車(chē)界的老大--豐田汽車(chē)。
其余兩個(gè)股東是巴黎出租車(chē)電子公司和世界第二大工業(yè)氣體的制造商--法國(guó)液化空氣公司。
而這個(gè)計(jì)劃的背后，就是用豐田生產(chǎn)的氫燃料汽車(chē)Mirai來(lái)替換原有的燃油出租車(chē)。
之所以計(jì)劃在奧運(yùn)會(huì)前夕替換完成，除了奧運(yùn)會(huì)以外的因素，就是巴黎政府此前宣布的新能源汽車(chē)政策，巴黎將于2024年禁售柴油車(chē)，汽油車(chē)將在2030年徹底禁售。
所以對(duì)于出租車(chē)公司來(lái)說(shuō)，將之前的燃油車(chē)更換成新能源車(chē)勢(shì)在必行，那么為什么要選擇氫燃料電池汽車(chē)而不是純電動(dòng)汽車(chē)呢？
除了豐田是股東外，更深層次的原因是，如果在小范圍使用氫燃料電池的汽車(chē)，有著傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)不可比擬的優(yōu)勢(shì)。
最大的優(yōu)勢(shì)就是使用便利性。氫燃料電池的主要?jiǎng)恿?lái)源是依靠氫燃料電池化學(xué)反應(yīng)來(lái)提供電能。
換句話說(shuō)，氫燃料電池車(chē)更像是一個(gè)自給自足的發(fā)電車(chē)。
氫燃料電池只需要不斷的注入氫氣，就可以源源不斷的提供電能，這和燃油車(chē)非常相似，加氫的過(guò)程只需要幾分鐘，就可以滿血復(fù)活。
這對(duì)于出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，比純電動(dòng)車(chē)更加便利，不用排隊(duì)充電，也不用擔(dān)心充電速度太慢。
不過(guò)，氫能源車(chē)也有著很大的劣勢(shì)。
第一，目前制造氫氣、儲(chǔ)存氫氣的成本較高，其能源成本遠(yuǎn)高于純電動(dòng)車(chē)。
其二，就是氫氣屬于極度易燃易爆的氣體，現(xiàn)階段的安全使用還是一個(gè)較大的問(wèn)題。
第三，就是燃料電池車(chē)本身的成本也比電動(dòng)車(chē)更高，其中燃料電池使用的質(zhì)子交換膜的成本就極度高昂，這也是燃料電池車(chē)成本高居不下的一個(gè)重要原因。
除此之外，燃料電池反應(yīng)堆也需要一塊鋰電池來(lái)儲(chǔ)存制造出來(lái)的電能，成本自然就更高了。
但作為目前呼聲最高的最終能源形態(tài)，也許在巴黎奧運(yùn)會(huì)到來(lái)的時(shí)候，能夠得到很好的解決。
