寫(xiě)稿
投稿
隨著全球氣候變化問(wèn)題日益嚴(yán)重，各國(guó)紛紛尋求可持續(xù)的能源解決方案。
近日，英國(guó)SEA-KIT國(guó)際公司從零排放船舶和基礎(chǔ)設(shè)施(ZEVI)競(jìng)賽中獲得資金，計(jì)劃在英國(guó)設(shè)計(jì)和制造一艘氫燃料無(wú)人水面船(USV)，以推動(dòng)船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。
作為該項(xiàng)目的一部分，SEA-KIT與海上脫碳顛覆者marine20合作，共同建設(shè)一個(gè)能夠通過(guò)可再生能源和水電解生產(chǎn)綠氫的陸地基礎(chǔ)設(shè)施。這一創(chuàng)新性項(xiàng)目旨在通過(guò)全面的能源轉(zhuǎn)型，利用綠色電力支持100%的綠氫生產(chǎn)、壓縮、儲(chǔ)存和分配，為港口運(yùn)營(yíng)商和利益相關(guān)者擴(kuò)大船舶運(yùn)營(yíng)。
零排放港口加氫調(diào)查船(ZEPHR)項(xiàng)目的關(guān)鍵在于采用創(chuàng)新和新的燃料技術(shù)。解放軍港口水文測(cè)量師John Dillon-Leetch表示：“ZEPHR采用創(chuàng)新和新的燃料技術(shù)，將使我們能夠更可持續(xù)、更高效地生產(chǎn)必要的水文數(shù)據(jù)和產(chǎn)品，為泰晤士河上的所有海員提供服務(wù)。”
此外，這個(gè)為期五年的項(xiàng)目還將支持環(huán)境監(jiān)測(cè)、學(xué)術(shù)和行業(yè)研究計(jì)劃，并為海上氫公路計(jì)劃提供支持。PLA已經(jīng)設(shè)定了減排目標(biāo)并且將使用ZEPHR USV去支持它實(shí)現(xiàn)它的目標(biāo)。泰晤士河是英國(guó)最繁忙的內(nèi)河航道，每年有超過(guò)500萬(wàn)噸的貨物和物資流入。泰晤士河口的位置很好，可以支持氫生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。
2021年，泰晤士河口發(fā)布了氫路線圖，到2035年可能產(chǎn)生38億英鎊(52.4億美元)的總增加值(GVA)，確定了價(jià)值鏈的各個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，包括需求、供應(yīng)、分銷和儲(chǔ)存機(jī)會(huì)。SEA-KIT的遠(yuǎn)程操作usv在世界各地的海上項(xiàng)目中運(yùn)行，并通過(guò)在陸上部署船員來(lái)提高安全性。與大型調(diào)查船相比，其較小的尺寸也節(jié)省了成本。ZEPHR將使用兩個(gè)氫燃料電池系統(tǒng)作為冗余。
為確保該船符合監(jiān)管和合規(guī)要求，勞氏船級(jí)社和海事和海岸警衛(wèi)隊(duì)將對(duì)ZEPHR進(jìn)行審查。據(jù)悉，該應(yīng)用程序?qū)⒃赟EA-KIT位于英國(guó)埃塞克斯郡托爾斯伯里的生產(chǎn)設(shè)施中進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
