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氫啟未來網獲悉，英國國家公路公司宣布將購買氫動力建筑機械，以實現其凈零目標。該公司于7月10日啟動了英國“有史以來最大的”低碳氫采購計劃，以減少泰晤士河東岸新道路和隧道——倫敦東部泰晤士河上的擬建項目——的碳足跡，從而在泰晤士河口啟動預期的氫生態(tài)系統。
英國國家公路公司將購買超過600萬公斤的低碳氫供應、儲存和配送，替換約2000萬升柴油。此舉將啟動政府支持的建筑領導委員會(Construction Leadership Council)的路線圖，到2035年將大部分建筑工地的柴油替換為低碳氫。
英國國家公路公司已承諾到2040年實現凈零維護和建筑排放，并將擬建的泰晤士河大橋指定為探索零碳中性建筑的先導項目。該計劃旨在將其工作現場的柴油消耗量減少約6600萬升。
泰晤士河大橋執(zhí)行董事馬特·帕爾默(Matt Palmer)表示：“擬建的泰晤士河大橋旨在成為英國有史以來建造的最綠色的道路，其建設目的是實現碳中和。這些計劃的核心是使用清潔低碳氫動力，通過大規(guī)模使用這種動力來為傳統的難以電氣化的重型建筑機械供電，可以顯著降低我們的碳足跡，加速建筑業(yè)從柴油向脫碳轉型，并幫助啟動泰晤士河口氫生態(tài)系統的建設?！?/span>
國家公路公司將與交通部和能源安全與凈零部合作，支持所購低碳氫的使用，并推動去碳化和戰(zhàn)略發(fā)展。
英國各地的氫樞紐可能在泰晤士河大橋建設期間支持這一規(guī)模的需求，并加速泰晤士河口氫生態(tài)系統的建設。政府資助的泰晤士河口增長委員會預計，到2035年，泰晤士河口的經濟將增加38億英鎊的GDP和9000個就業(yè)崗位。
工業(yè)和經濟安全部長納斯拉特·加尼(Nusrat Ghani)表示：“上個月，我們推出了新的路線圖，以將柴油排出建筑領域，標志著邁向實現我們在2050年實現凈零目標的重要一步。這不僅將推動我們的建筑部門實現凈零過渡，還有助于在泰晤士河口建立一個新的氫生態(tài)系統，推動我們朝著更清潔、更綠色的工業(yè)未來邁進。”
泰晤士河口特使兼泰晤士河口增長委員會主席凱特·威拉德(Kate Willard)補充道：“我們已經證明了在泰晤士河口投資氫的需求驅動力，而泰晤士河大橋將成為這一現實的催化劑。這個非凡且迫切需要的交通項目清楚地表明了我們如何在建筑以及其他包括海運和物流在內的部門成功地實現從化石燃料向可再生能源的轉型?！?/span>
