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受全球環(huán)保政策的影響，使得國內(nèi)外主要汽車廠商的研發(fā)方向都朝著新能源領(lǐng)域邁進(jìn)。一般而言，談到新能源產(chǎn)品，大家首先想到的就是動(dòng)力，但實(shí)際上，早在2014年，豐田就推出了氫能源車；而這次，卻是Mirai。另外，豐田Mirai最近還推出了第二代車型。
多虧新一代Mirai已經(jīng)在美國市場(chǎng)上銷售，當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友近日在專營店里，拍下了新車實(shí)車的身影。
就外表而言，新一代的Mirai不再像以前那樣穩(wěn)重和商務(wù)，而是走在轎跑的風(fēng)口浪尖。其前臉也將像普通新能源產(chǎn)品一樣，采用封閉式進(jìn)氣格柵造型；但前包圍、多輻射多散熱片的設(shè)計(jì)，結(jié)合分體式犀利頭燈和銀色前唇，無論大氣感還是精致質(zhì)感，都將明顯強(qiáng)于亞洲龍。
如前所述，走起轎跑風(fēng)的新一代米拉伊；擁有一條既有力又流暢的直腰，并將大溜背式車身布局與之配合，毫無保留地展現(xiàn)出其優(yōu)美動(dòng)感的身姿。
另外，在尾部的設(shè)計(jì)上，加上“小鴨尾”和貫穿式尾燈，顯得層次分明；另外，即使沒有暴露式排氣，但在后包圍涂黑的結(jié)構(gòu)中，也有一種內(nèi)陷的紅色反光燈具，以形成類似雙排氣的設(shè)計(jì)。
在車身尺寸方面，新車采用4975/1885/1480mm長寬高，軸距2920mm；僅從參數(shù)來看，還明顯優(yōu)于國內(nèi)現(xiàn)售的亞洲龍尺寸。
新車的內(nèi)飾部分，采用全液晶儀表盤和類似刀刃的懸浮式中控屏組成的連屏結(jié)構(gòu)；其方向盤右側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，雖然沒有顯示功能，但呼應(yīng)了中控屏的傾斜風(fēng)格，卻讓它的智聯(lián)屏顯得更加完整。另外，非對(duì)稱式中控屏幕造型，加上大量的軟材料鋪陳，在高端質(zhì)感和個(gè)性層次上也強(qiáng)于亞洲龍的內(nèi)飾。
新一代Mirai在動(dòng)力方面擁有182馬力，峰值扭矩300?！っ椎鸟R達(dá)；另外，它還是基于GA-L后驅(qū)平臺(tái)構(gòu)建的，有50:50的前后重量比，可以完成9.2S的突破。另外，新一代Mirai配有3個(gè)氫氣貯存罐，官方公布的續(xù)航里程可以達(dá)到850公里。
總體來看，全新一代豐田Mirai的內(nèi)外設(shè)計(jì)的確顯得非常年輕和動(dòng)感，但畢竟國內(nèi)的加氫站覆蓋還不完善；即使有機(jī)會(huì)進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，小編個(gè)人認(rèn)為真正會(huì)買的應(yīng)該不在多數(shù)。所有的車友們。
