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氫啟未來網(wǎng)消息，TECO 2030和AVL已經(jīng)成功完成了一項可行性研究，以開發(fā)和工業(yè)化一種通用的燃料電池系統(tǒng)，適用于氫動力卡車。
可行性研究在TECO 2030在挪威納爾維克的工廠進行，并證明使用現(xiàn)有的TECO 2030基礎(chǔ)設(shè)施和公司的船用燃料電池技術(shù)，可以滿足或超過系統(tǒng)性能目標(biāo)。
這項研究調(diào)查了如何將相同的燃料電池系統(tǒng)集成到歐盟40噸卡車和美國8級重型卡車上。
調(diào)查結(jié)果顯示，可以使用現(xiàn)有的FCM400供應(yīng)鏈、100kW船用堆棧技術(shù)和納爾維克的現(xiàn)有生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，來實現(xiàn)280至320kW燃料電池系統(tǒng)的工業(yè)化，并盡快達到大生產(chǎn)量。
TECO 2030將在2023年底前向AVL Fuel Cell DemoTruck項目交付四個100kW燃料電池堆，目標(biāo)是與AVL的HyTruck原型燃料電池模塊一起驗證堆技術(shù)，以用于重型卡車。
TECO 2030的集團CEO Tore Enger表示，“我們正在與潛在投資者和投資者就這個商業(yè)案例進行對話，對話正在與OEM、Tier 1供應(yīng)商和其他機構(gòu)投資者進行，我們也愿意與其他感興趣的方面討論這個風(fēng)險。這個冒險的商業(yè)案例潛力巨大，因為全球有數(shù)百萬輛重型卡車可以使用我們的零排放燃料電池系統(tǒng)進行改造。”
AVL的氫燃料電池副總裁Juergen Rechberger補充道，“我們看到燃料電池技術(shù)的采用越來越多，特別是在重型卡車領(lǐng)域。通過這個項目，希望支持我們的客戶之一，盡早將車輛推向市場，展現(xiàn)出燃料電池前所未有的性能和駕駛性?！?/span>
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