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10月29日，全國(guó)首輛氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車正式上線。此次氫動(dòng)力機(jī)車的上線，開創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)氫動(dòng)力機(jī)車試運(yùn)行的先河，標(biāo)志著我國(guó)軌道交通裝備在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從產(chǎn)品研發(fā)到實(shí)際應(yīng)用的重大跨越。頒獎(jiǎng)典禮主會(huì)場(chǎng)設(shè)在國(guó)家電投錦白鐵路大板東站，五個(gè)分會(huì)場(chǎng)以視頻直播的形式同時(shí)舉行。
氫能機(jī)車項(xiàng)目由國(guó)電投內(nèi)蒙古公司、氫能公司、中車大同公司以戰(zhàn)略合作形式聯(lián)合推進(jìn)。該機(jī)車由中車大同研制，以國(guó)家電投研制的“青騰”燃料電池為核心動(dòng)力。通過央企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，氫機(jī)車生產(chǎn)從核心動(dòng)力到主要備件全面整合實(shí)現(xiàn)本地化。國(guó)家電投內(nèi)蒙古依托自有鐵路率先投入應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了從國(guó)內(nèi)研發(fā)到應(yīng)用的全閉環(huán)。
試運(yùn)行的氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，它可以在充滿氫氣的單機(jī)上連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)。直線道路上的最大牽引載荷超過5000噸。與內(nèi)燃機(jī)車相比，每萬(wàn)噸公里可減少80公斤左右的碳排放。預(yù)計(jì)內(nèi)蒙古公司鐵路運(yùn)輸分公司全長(zhǎng)627公里錦白鐵路，在氫能機(jī)車全部投入使用后，每年將減少碳排放約9.6萬(wàn)噸，相當(dāng)于已種植超過 600 萬(wàn)棵樹木。
氫能機(jī)車在不改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路條件下，適用于各類機(jī)務(wù)段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場(chǎng)所執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)車、救援等多用途的任務(wù)。由于沒有任何污染物的排放，也不用重新架設(shè)取電網(wǎng)，相較傳統(tǒng)燃油和電力機(jī)車，在相對(duì)密閉的地鐵、隧道、礦山等環(huán)境下使用優(yōu)勢(shì)更加明顯，應(yīng)用和維護(hù)成本也更低，具有廣闊市場(chǎng)前景。
氫能機(jī)車的應(yīng)用，“氫騰”燃料電池等核心技術(shù)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)家電投氫能產(chǎn)業(yè)“點(diǎn)”的突破。國(guó)家電投正由“點(diǎn)”及“面”，推動(dòng)氫能發(fā)展，努力建設(shè)一流的氫能產(chǎn)業(yè)，為中國(guó)“3060”碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)。
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