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日前，現(xiàn)代汽車與韓國東西電力公司和德洋公司共同舉行了三方自主研發(fā)的氫燃料電池發(fā)電項(xiàng)目的竣工儀式，該項(xiàng)目當(dāng)天正式投入試運(yùn)營。
此前，三家公司于2019年4月簽訂了《氫燃料電池發(fā)電試點(diǎn)諒解備忘錄（MOU）》。根據(jù)協(xié)議，三方將在蔚山合作建設(shè)1MW（兆瓦）氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)并推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目。從竣工儀式開始，該氫燃料電池發(fā)電項(xiàng)目將開展為期2年的示范運(yùn)營。
現(xiàn)代汽車研發(fā)的1MW（兆瓦）氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)包含兩個(gè)500kW的集裝箱型發(fā)電模塊，最大特點(diǎn)是每個(gè)模塊由多個(gè)在氫燃料電池車NEXO上使用的燃料電池組組成。
該氫燃料電池發(fā)電項(xiàng)目中使用的氫氣是蔚山地區(qū)石化工廠通過管道輸送的副產(chǎn)氫，每年可產(chǎn)生約8,000MWh（兆瓦時(shí)）的電力，按照每戶每月使用量300kWh的標(biāo)準(zhǔn)，可向約2,200戶家庭供電。得益于多個(gè)NEXO氫燃料電池組集成在集裝箱內(nèi)的模塊結(jié)構(gòu)，未來還可根據(jù)集裝箱數(shù)量，將供應(yīng)量擴(kuò)大到數(shù)十乃至數(shù)百M(fèi)W（兆瓦）。
不僅如此，與現(xiàn)有燃料電池發(fā)電系統(tǒng)相比，現(xiàn)代汽車的氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)在快速輸出控制方面頗具優(yōu)勢?，F(xiàn)代汽車在該系統(tǒng)中應(yīng)用了車載氫燃料電池技術(shù)，可快速實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)電量，實(shí)現(xiàn)高效的電力供應(yīng)，從而解決了太陽能、風(fēng)能等可持續(xù)能源的供電波動(dòng)性問題。
另外，通過試點(diǎn)項(xiàng)目，現(xiàn)代汽車和韓國東西電力公司、德洋公司有望大幅提高韓國國內(nèi)燃料電池發(fā)電市場的零部件國產(chǎn)化率。
現(xiàn)代汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“通過與電力公司的深度合作，我們在氫燃料電池發(fā)電項(xiàng)目中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，今后，我們將通過項(xiàng)目的成功試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，將燃料電池技術(shù)擴(kuò)展到其他行業(yè)，并努力通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步大力推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)?！?/span>
2020年12月，現(xiàn)代汽車提出了全新“2025戰(zhàn)略”，發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO，并計(jì)劃到2030年將氫燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能提升至70萬套，以促進(jìn)全球氫燃料電池業(yè)務(wù)的發(fā)展及氫能生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)筑。
