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2月16日，佛吉亞（FAURECIA）宣布已收購(gòu)中國(guó)最大高壓氣瓶公司斯林達(dá)（CLD）大部分股權(quán)，交易將在獲得相關(guān)部門(mén)審批后完成。截止目前，雙方并未透露具體的收購(gòu)金額。根據(jù)了解，此次收購(gòu)為絕對(duì)控股，雙方將為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)III型和IV型儲(chǔ)氫罐。
佛吉亞(FAURECIA)是法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)旗下汽車零部件企業(yè)，全球第八大汽車零部件供應(yīng)商，每四輛車中就有一輛使用佛吉亞生產(chǎn)的零配件。最新財(cái)報(bào)顯示，2020年第三季度佛吉亞銷售金額高達(dá)38.74億歐元，雖然受到影響影響，但第三季仍明顯改善，并有望沖擊200億歐元目標(biāo)，該公司2019年全球營(yíng)收高達(dá)177.7億歐元。
沈陽(yáng)斯林達(dá)安科新技術(shù)有限公司于2002年7月11日正式成立，由中科院金屬所下屬的科金公司發(fā)展而來(lái)，歷經(jīng)十余年，目前已經(jīng)是擁有員工300余人的專業(yè)氣瓶制造企業(yè)，共擁有7條先進(jìn)生產(chǎn)線，氣瓶年產(chǎn)能達(dá)3萬(wàn)個(gè)。該公司產(chǎn)品涵蓋了鋁合金無(wú)縫氣瓶，液化天然氣車用瓶，壓縮天然氣環(huán)纏瓶，呼吸用碳纖維復(fù)合氣瓶，及新能源車用氫氣瓶等。2010年上海世博會(huì)上斯林達(dá)的車用氫氣鋁合金內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶已經(jīng)成功應(yīng)用，并獲得了上海市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，同年該產(chǎn)品獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；2011年“70MPa高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲得了國(guó)家教育部科技進(jìn)行一等獎(jiǎng)。
目前，斯林達(dá)是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠生產(chǎn)70MPa儲(chǔ)氫罐的企業(yè)，2019年該公司52L的70MPa儲(chǔ)氫罐，率先通過(guò)試驗(yàn)，并斬獲上汽集團(tuán)5年2億元訂單。
目前主流的車載儲(chǔ)氫技術(shù)——高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫，其容器按種類可分為：純鋼制金屬瓶(I型)、鋼制內(nèi)膽纖維纏繞瓶(II型)、鋁內(nèi)膽纖維纏繞瓶(III型)和塑料內(nèi)膽纖維纏繞瓶(IV型)4種。
與其他種類相比，IV型瓶?jī)?nèi)膽從原來(lái)鋼性的金屬內(nèi)膽變成有一定彈性的塑料內(nèi)膽，其壽命大幅提高，優(yōu)勢(shì)顯著，并且具有更優(yōu)的存儲(chǔ)密度。
當(dāng)前，鋁內(nèi)膽纖維纏繞III型瓶在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)主流，已開(kāi)發(fā)出35MPa和70MPa兩種容器,技術(shù)較為成熟，而塑料內(nèi)膽纖維纏繞的IV型還處于研發(fā)階段。
2020年4月，斯林達(dá)成為國(guó)內(nèi)首例通過(guò)氫循環(huán)試驗(yàn)（CHG3-307-48-70T/B）的車用儲(chǔ)氫瓶。2020年12月，斯林達(dá)車用IV型儲(chǔ)氫瓶通過(guò)“三新”評(píng)審，成為國(guó)內(nèi)首家通過(guò)“三新”評(píng)審的車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶制造廠家。
斯林達(dá)董事長(zhǎng)姜將表示：“我們非常高興通過(guò)對(duì)CLD股權(quán)的投資來(lái)歡迎全球領(lǐng)先的技術(shù)公司之一佛吉亞。我們相信，通過(guò)雙方的共同努力，佛吉亞CLD將成為中國(guó)主要的燃料電池罐制造商之一?！?/span>
佛吉亞綠動(dòng)智行執(zhí)行副總裁馬思棋（Mathias Miedreich）表示，“斯林達(dá)是佛吉亞在中國(guó)加速氫能出行業(yè)務(wù)的正確合作伙伴。到2030年，中國(guó)市場(chǎng)將坐擁至少100萬(wàn)輛燃料電池汽車。依靠互補(bǔ)技術(shù)及工業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，我們將提升斯林達(dá)的行業(yè)領(lǐng)先地位?！?/span>
隨著氫氣流動(dòng)性迅速增長(zhǎng)，佛吉亞集團(tuán)在開(kāi)發(fā)氫氣儲(chǔ)存系統(tǒng)、氫氣分銷服務(wù)、以及燃料電池系統(tǒng)方面處于獨(dú)特的地位，占據(jù)整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的75%。
為了應(yīng)對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨的技術(shù)變革，傳統(tǒng)零部件企業(yè)佛吉亞將技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn)放在了“智享未來(lái)座艙”和“創(chuàng)贏綠動(dòng)出行”這兩個(gè)領(lǐng)域。
其中“創(chuàng)贏綠動(dòng)出行”包括：聚焦氫燃料電池和動(dòng)力電池組的零排放出行解決方案、旨在提升燃油經(jīng)濟(jì)性和空氣質(zhì)量的內(nèi)燃機(jī)解決方案、混合動(dòng)力總成系統(tǒng)能量回收技術(shù)、大型發(fā)動(dòng)機(jī)超低排放技術(shù)等專業(yè)技術(shù)。
佛吉亞集團(tuán)首席執(zhí)行官柯瑞達(dá)（Patrick Koller）曾經(jīng)表示，預(yù)計(jì)到2030年，“創(chuàng)贏綠動(dòng)未來(lái)”業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到510億歐元。
佛吉亞預(yù)測(cè)，到2030年，氫燃料汽車的年產(chǎn)量將達(dá)到250萬(wàn)輛。佛吉亞也將繼續(xù)大力投資，雄心勃勃地成為世界氫動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。
