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捷豹路虎已確認(rèn)燃料電池動力總成的開發(fā)是其大膽的新Reimagine轉(zhuǎn)型策略的核心部分，并將在未來12個月內(nèi)開始進(jìn)行原型車的路試工作。去年，該公司詳細(xì)公布了宙斯計劃（Project Zeus）計劃：是一個嚴(yán)肅的氫能研究項目，旨在開發(fā)以燃料電池為動力的大型車輛。
『圖為路虎首款氫燃料電池車型假想圖』
捷豹路虎產(chǎn)品工程負(fù)責(zé)人尼克·羅杰斯（Nick Rogers）將宙斯計劃（Project Zeus）描述為“確實非常重要”。 他補充說，該公司將很快推出一款可駕駛的氫燃料電池概念車。羅杰斯說：“我們正在尋找合適的推進(jìn)系統(tǒng)-那些對環(huán)境影響最小的系統(tǒng)。對于氫氣，我們相信（在我們的產(chǎn)品陣容中）有一個關(guān)鍵的位置。我們正在為此進(jìn)行開發(fā)和投資，為此我們將獲得大力支持?！?/span>
盡管這項開發(fā)氫動力總成技術(shù)的項目仍處在初級階段，但是宙斯計劃研發(fā)的第一個概念很可能是攬勝極光大小的SUV。將來，該技術(shù)將被認(rèn)真考慮用于捷豹路虎的大型車輛，特別是在路虎攬勝系列車型中。攬勝、攬勝運動和攬勝星脈都將是氫動力車型的備選，因為它們的尺寸較大且需要長距離行駛和靈活使用。
剛剛發(fā)布的Reimagine計劃將使捷豹和路虎分別使用單獨研發(fā)和定制的電動車架構(gòu)，而捷豹將從2025年開始成為一個僅銷售電動車型的品牌。但是，氫能項目可能會為其提供另一個動力總成選擇，如英國政府計劃到2030年禁止銷售僅由內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車。盡管捷豹還可以在未來的車型中使用該技術(shù)，但鑒于其汽車的尺寸通常比路虎小且專注于鋪裝路面行駛，因此它可能會專注于電池電動車的推進(jìn)。
『圖為在最后時刻被取消的純電動捷豹XJ原型車』
宙斯計劃是在2020年披露的，當(dāng)時英國政府宣布將投資7300萬英鎊用于支持各種汽車項目以減少二氧化碳的排放。捷豹路虎將與Delta Motorsport，Marelli Automotive Systems和英國電池工業(yè)化中心合作開展氫項目。
