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近日，作為全球領(lǐng)先的氫能綜合解決方案提供商，氫通能源集團(tuán)以“氫鏈未來 通領(lǐng)全域”為主題亮相2025fcvc展會(huì)，并舉行氫通能源集團(tuán)科技戰(zhàn)略暨260噸氫能礦卡亮相&系列新品全球首發(fā)儀式。氫通能源集團(tuán)深耕“風(fēng)光電制氫-燃料電池-場景應(yīng)用”全價(jià)值鏈，堅(jiān)持以“閉環(huán)生態(tài)鏈戰(zhàn)略”，加速助推綠氫產(chǎn)業(yè)從“示范藍(lán)圖”變?yōu)椤奥涞貥?biāo)桿”。
在“綠水青山就是金山銀山”理念引領(lǐng)下，作為關(guān)系我國經(jīng)濟(jì)命脈和能源安全的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，用“零碳”技術(shù)裝備改造傳統(tǒng)礦山，是有效推動(dòng)綠色礦山建設(shè)，實(shí)現(xiàn)礦產(chǎn)資源高效安全開發(fā)利用與生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的必由之路。針對(duì)此，氫通能源集團(tuán)與徐工集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在原燃油礦車基礎(chǔ)上開發(fā)出全球首臺(tái)260噸級(jí)氫能礦車，實(shí)現(xiàn)了油改電的技術(shù)突破。該礦車車長14.748米，寬9.106米，高7.439米，總高超過兩層樓高，占地面積超過134平方米。
據(jù)了解，該氫能礦卡在核心動(dòng)力方面采用氫通能源集團(tuán)自主開發(fā)的燃電混合動(dòng)力系統(tǒng)和徐工集團(tuán)自主開發(fā)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，超過2200kW的動(dòng)力輸出，可以實(shí)現(xiàn)礦車最高56km/h的行駛速度和最大17%的爬坡能力。同時(shí)，礦車采用70MPa氣氫技術(shù)和多槍快速加注技術(shù)，儲(chǔ)氫量大，加氫速度快，加氫20分鐘，續(xù)航里程超過120公里，保證礦車的能動(dòng)率大于90%，可以滿足大部分露天煤礦的使用要求。在裝載量方面，礦車配有的巨型貨箱可以平裝118立方米礦石，按2:1堆裝的話可以達(dá)到148立方米，相當(dāng)于一次能吞下30輛家用轎車。氫通能源集團(tuán)董事長、CEO任亞輝表示：“我們?nèi)蚴着_(tái)260噸級(jí)氫能礦車相較于傳統(tǒng)燃油礦車或者增程礦車，每年可以減少超過3000噸碳排放，同時(shí)可以節(jié)省上百萬的燃料費(fèi)用，按15年使用壽命計(jì)算，節(jié)省的燃料費(fèi)可以再購置一輛嶄新的氫能礦車。”
此外，氫通能源集團(tuán)聚焦技術(shù)突破推動(dòng)氫能船舶規(guī)?；瘧?yīng)用，推出TK300CS船用燃料電池，單機(jī)300kW、雙機(jī)600kW澎湃動(dòng)力，賦能2000噸級(jí)船舶雙螺旋槳高效推進(jìn)。同時(shí)，搭載引射器+循環(huán)泵雙模氫循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10%-100%全工況自適應(yīng)調(diào)節(jié)。此外，集成智能能量管理與余熱回收技術(shù),綜合能效達(dá)行業(yè)新高；模塊化側(cè)置面板精簡40%管線布局，打造工程美學(xué)與降本增效雙重標(biāo)桿；快拆檢修通道實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)維保，水氫電多重隔離倉構(gòu)筑全域安全防線；船規(guī)級(jí)接口適配多類型船舶系統(tǒng)，云端智能監(jiān)測平臺(tái)實(shí)時(shí)追蹤核心參數(shù)，護(hù)航全生命周期高效運(yùn)營，從而助力航運(yùn)業(yè)向零碳發(fā)展轉(zhuǎn)型。
