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近日，現(xiàn)代汽車與韓國東西電力公司和德洋公司共同舉行了三方自主研發(fā)的氫燃料電池發(fā)電項(xiàng)目的竣工儀式，該項(xiàng)目于當(dāng)日正式投入試運(yùn)營。竣工儀式以在線視頻的形式進(jìn)行，現(xiàn)代汽車、韓國東西電力公司、德洋公司以及氫燃料電池發(fā)電項(xiàng)目所在地的蔚山市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席了儀式。從竣工儀式開始，該氫燃料電池發(fā)電項(xiàng)目將開展為期2年的示范運(yùn)營。
現(xiàn)代汽車研發(fā)的1MW氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)包含兩個500kW的集裝箱型發(fā)電模塊，最大特點(diǎn)是每個模塊由多個在氫燃料電池車NEXO上使用的燃料電池組組成。該氫燃料電池發(fā)電項(xiàng)目中使用的氫氣是蔚山地區(qū)石化工廠通過管道輸送的副產(chǎn)氫，每年可產(chǎn)生約8000MWh的電力，按照每戶每月使用量300kWh的標(biāo)準(zhǔn)，可向約2200戶家庭供電。得益于多個NEXO氫燃料電池組集成在集裝箱內(nèi)的模塊結(jié)構(gòu)，未來還可根據(jù)集裝箱數(shù)量，將供應(yīng)量擴(kuò)大到數(shù)十乃至數(shù)百M(fèi)W。
不僅如此，與現(xiàn)有燃料電池發(fā)電系統(tǒng)相比，現(xiàn)代汽車的氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)在快速輸出控制方面頗具優(yōu)勢?，F(xiàn)代汽車在該系統(tǒng)中應(yīng)用了車載氫燃料電池技術(shù)，可快速實(shí)時調(diào)節(jié)發(fā)電量，實(shí)現(xiàn)高效的電力供應(yīng)，從而解決了太陽能、風(fēng)能等可持續(xù)能源的供電波動性問題。
