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歐洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，德國(guó)能源公司E.ON與澳大利亞Fortescue未來(lái)工業(yè)聯(lián)合發(fā)表聲明，宣布將共同建設(shè)綠氫生產(chǎn)和歐洲分發(fā)渠道，長(zhǎng)期目標(biāo)是在2030年一年提供500萬(wàn)噸綠氫。
Fortescue董事長(zhǎng)Andrew Forest告訴媒體，500萬(wàn)噸綠氫大約是德國(guó)每年從俄羅斯進(jìn)口165太瓦能源熱量的三分之一。2021年，俄羅斯化石燃料占德國(guó)能源進(jìn)口來(lái)源的55%。
這個(gè)項(xiàng)目的邏輯并不復(fù)雜。Fortescue未來(lái)工業(yè)將利用澳大利亞的太陽(yáng)能和風(fēng)能制造氫氣，并以液氨（NH3）的形式運(yùn)往歐洲，然后在當(dāng)?shù)毓I(yè)設(shè)施中轉(zhuǎn)化為氫能源。
兩家公司沒有透露具體的采購(gòu)價(jià)格，以及巨大的能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃所需的基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，只表示兩家公司將共同努力分析可能的解決方案，解決基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題并建立安全價(jià)值鏈，預(yù)計(jì)澳大利亞氫氣到達(dá)德國(guó)港口的日期要等到2024年。
綠氫雖然被認(rèn)為是比天然氣更環(huán)保的替代品，但也存在生產(chǎn)成本高、運(yùn)輸不便等問(wèn)題。即便如此，歐洲仍將其視為未來(lái)潛在的能源，一些航空器制造商已經(jīng)開始測(cè)試使用燃料電池驅(qū)動(dòng)飛機(jī)。
受能源緊缺和最近支付貨幣引發(fā)的新一輪爭(zhēng)端的影響，歐洲的選項(xiàng)和時(shí)間并不多。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克對(duì)E.ON的新項(xiàng)目評(píng)價(jià)說(shuō)，大規(guī)模生產(chǎn)和運(yùn)輸綠氫的競(jìng)賽已經(jīng)開始，E.ON和Fortescue未來(lái)工業(yè)協(xié)議是向前邁出的重要一步，使其在向德國(guó)工業(yè)提供綠氫方面處于領(lǐng)先地位。
