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燃料電池汽車是新能源汽車的重要方向之一。燃料電池具有零排放、運行效率高等優(yōu)良特性，是我國在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)低碳排放的重要技術(shù)路線之一，從技術(shù)特點和發(fā)展趨勢來看，燃料電池汽車因其續(xù)航里程長、加注速度快、功率密度高、低溫自啟動等特點，更適用于長途、重載、商用等領(lǐng)域，電動車更適用于城市、短途、乘用車等領(lǐng)域。
作為新能源汽車的重要技術(shù)路線之一，燃料電池汽車將長期與電動汽車并存、互補。氫燃料電池汽車作為能源技術(shù)革命的重要方向，受到日韓、歐美、中國等國的高度重視。截至2020年底，全球氫燃料電池汽車保有量32535輛，同比增長38%。
中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正在醞釀新一輪發(fā)展。近年來，國家政策對燃料電池汽車的關(guān)注度迅速提高，使氫能源和燃料電池產(chǎn)業(yè)具有更高的戰(zhàn)略地位。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃：到2025年，氫燃料電池汽車保有量達到10萬輛左右，加氫站數(shù)量達到1000多個；到2035年，氫燃料電池汽車保有量將達到100萬輛左右，加氫站數(shù)量達到5000多個。
核心技術(shù)的自主突破，逐步夯實了國產(chǎn)化基礎(chǔ)。綜合來看，我國燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)關(guān)鍵材料及零部件供應(yīng)鏈基礎(chǔ)還比較薄弱，整個產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成相對穩(wěn)定的零部件供應(yīng)體系。但是，中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈近年來發(fā)展迅速，初步掌握了燃料電池發(fā)動機、電堆等關(guān)鍵零部件的關(guān)鍵技術(shù)，基本建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車燃料電池技術(shù)體系，部分關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)已接近國際水平。
投資建議：在中國2030年碳達峰、2060年碳中和的指引下，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和發(fā)展新能源汽車是必由之路。氫燃料電池汽車是新能源汽車的重要技術(shù)路線之一。近年來，他們得到了國家政策的大力支持。氫能源和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展機遇。產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)的市場關(guān)注度有望逐步提升。建議重點關(guān)注氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的投資機會。主要標(biāo)的有：億華通（688339）、濰柴動力（000338）、大洋電機（002249）、雄韜股份（002733）、深耕關(guān)鍵零部件膜電極領(lǐng)域的道氏技術(shù)（300409）；以及車用氫能產(chǎn)業(yè)鏈的核心標(biāo)的：美錦能源（000723）、濱化股份（601678）、厚普股份（300471）、中材科技（002080）、鴻達興業(yè)（002002）。
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