寫稿
投稿
來源：金融界網(wǎng)
金融界網(wǎng)4月7日消息 4月7日，碳中和相關(guān)個(gè)股中多只氫能源概念股漲停，清明節(jié)后兩個(gè)交易日氫能源概念股漲停潮繼續(xù)。雖然多只成分股漲停，但氫能源（861268）指數(shù)整體走弱，截至今日收盤跌幅1.46％。
今日氫能源概念漲停個(gè)股包括雪人股份（002639.SZ）、天沃科技（002564.SZ）、寶光股份（600379.SH）、泰豪科技（600590.SH）、新天綠能（600956.SH）、江蘇索普（600746.SH）、豫能控股（001896.SZ）、君正集團(tuán)（601216.SH）。
除光伏、風(fēng)電外，氫能源也是綠色能源中的重要組成部分，在碳中和的目標(biāo)背景下，制氫、加氫及氫燃料電池等產(chǎn)業(yè)具有較大的發(fā)展?jié)摿Α８鶕?jù)證券時(shí)報(bào)網(wǎng)報(bào)道，隆基股份通過全資子公司隆基綠能創(chuàng)投，與上海朱雀投資合資成立西安隆基氫能科技有限公司，注冊資本金3億元。目前，包括隆基股份、陽光電源、寶豐能源等在內(nèi)的上市公司都在積極布局綠氫產(chǎn)業(yè)。光伏龍頭的加入，也使得氫能源市場的關(guān)注度迅速提升。
與其他清潔能源相比，我國氫能源的發(fā)展還處在較為初級的階段，雖然中國具有全球最大規(guī)模的氫資源，但成本瓶頸尚待突破，制氫、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鞣矫婕夹g(shù)并不成熟。從應(yīng)用角度來看，氫燃料電池汽車在新能源汽車中的占比極小。天風(fēng)證券研報(bào)指出，長期以來，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈由于核心技術(shù)的欠缺，部分零部件與關(guān)鍵材料不具備量產(chǎn)能力，需要依賴進(jìn)口，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈缺環(huán)、產(chǎn)業(yè)建設(shè)進(jìn)展緩慢。同時(shí)，高昂的進(jìn)口價(jià)格阻礙了氫燃料電池汽車的推廣應(yīng)用。近年，我國使關(guān)鍵部件國產(chǎn)化率快速提升并且已經(jīng)初現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。
