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8月25日，我國(guó)首艘氫燃料電池海上交通船——“蠡湖未來”號(hào)下水活動(dòng)在大連海事大學(xué)碼頭隆重舉行，標(biāo)志著我國(guó)在氫燃料電池船舶領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，對(duì)于探索氫能源技術(shù)在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用具有積極示范意義。
“蠡湖未來”號(hào)，船體采用全鋁合金結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)20.5米，型寬5.2米，額定乘員20人，最大可實(shí)現(xiàn)200海里的續(xù)航里程，能夠滿足中等規(guī)模的海上交通場(chǎng)景應(yīng)用需求。未勢(shì)能源為該船提供了氫動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，其自主研發(fā)的2套110kW級(jí)船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)作為主要?jiǎng)恿υ?，核心模塊采用“疊加”式設(shè)計(jì)，系統(tǒng)最高效率達(dá)到58.8%，輸出電壓450 V至750V，外殼防護(hù)等級(jí)為IP67，滿足IEC 62283防爆安全要求，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到100%，可實(shí)現(xiàn)船規(guī)級(jí)多角度俯仰側(cè)傾運(yùn)行，并采用高效能、高集成燃料電池技術(shù)及智能化的自適應(yīng)控制算法，確保了“蠡湖未來”號(hào)在安全性、可靠性和環(huán)保性方面達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)。
同時(shí)，未勢(shì)能源平臺(tái)化、模塊化的產(chǎn)品開發(fā)體系，可拓展至游艇、渡船、高速船、船員交通船、引航船、系泊作業(yè)船、錨泊作業(yè)船等多款船型。
此前，未勢(shì)能源船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)、船用液氫供給系統(tǒng)已相繼獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）認(rèn)證，經(jīng)過中國(guó)船級(jí)社（CCS）嚴(yán)格的審核，并符合中國(guó)海事局《氫燃料電池動(dòng)力船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則》及CCS相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
此次，“蠡湖未來”號(hào)成功下水，不僅展示了我國(guó)在氫燃料電池船舶關(guān)鍵技術(shù)研究領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，為后續(xù)氫燃料電池船舶推廣示范應(yīng)用提供了重要的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐案例，開啟了我國(guó)海上交通清潔能源發(fā)展的新篇章。同時(shí)，也標(biāo)志著未勢(shì)能源船用燃料電池系統(tǒng)正式落地應(yīng)用，在氫能船舶應(yīng)用領(lǐng)域邁出了重要的一步，也再次證明了未勢(shì)能源在氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和集成方面的技術(shù)實(shí)力，彰顯對(duì)于促進(jìn)綠色航運(yùn)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定承諾與實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)。
未來，未勢(shì)能源將持續(xù)攻關(guān)氫燃料電池船舶技術(shù)，繼續(xù)擴(kuò)大在氫能船舶領(lǐng)域的研發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用，推動(dòng)更多氫燃料電池船舶的問世，助推氫能船舶商業(yè)化發(fā)展和航運(yùn)業(yè)深度減排脫碳。
