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2021-05-12 氫.汽車
據(jù)外媒報道，韓國浦項工科大學(xué)開發(fā)出1種納米技術(shù)，能夠?qū)⒓す饫走_(dá)傳感器的尺寸縮小到拇指大小以下。
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新型光學(xué)氫傳感器消除了火災(zāi)風(fēng)險
2021-05-12 氫.汽車
氫能作為一種清潔的可再生能源，是未來能源發(fā)展的方向之一。然而，氫的可燃性限制了它在電動汽車上的大規(guī)模使用。據(jù)外媒報道，格魯吉亞大學(xué)的最新研究成果可以完全消除相關(guān)風(fēng)險。
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2021-05-11 氫.工業(yè)
之前看到《自然·氣候變化》上面的一篇文章，有研究人員指出。氫基燃料主要是適用于航空或工業(yè)過程等沒那么容易電氣化的行業(yè)。
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2021-05-10 氫.工業(yè)
在兩份政府出版物《綠色工業(yè)革命十點計劃》和《能源白皮書：為我們的凈零未來提供動力》中特別強(qiáng)調(diào)了這一點。
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推動氫能源發(fā)展過快可能會危及近期的溫室氣體減排目標(biāo)
2021-05-08 氫.院校
波茨坦氣候影響研究所(PIK)的研究人員在《自然·氣候變化》(Nature Climate Change)上撰文指出，氫基燃料主要用于航空或工業(yè)過程等不容易電氣化的領(lǐng)域。但是，生產(chǎn)這些燃料的效率太低、成本太高，而且它們的可用性也太不確定，無法廣泛取代化石燃料，例如用于汽車或供暖。
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世界上第一架液氫飛機(jī)即將起飛。氫能會成為航空的未來嗎?
2021-05-06 氫.電池
液氫的綠色應(yīng)用前景吸引了包括航空領(lǐng)域在內(nèi)的各方參與者。來自于荷蘭代爾夫特理工大學(xué)的四十四名學(xué)生們組建的Aerodelft團(tuán)隊一直在科學(xué)研究一種液氫燃料電池飛機(jī)。
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緊鄰亞歐兩大氫能源需求市場，俄羅斯的能源轉(zhuǎn)型之路可否走通？
2021-05-06 氫.工業(yè)
作為傳統(tǒng)石油和天然氣出口國，俄羅斯準(zhǔn)備好面對歐洲等傳統(tǒng)市場能源政策變化的壓力了嗎?
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2021-04-16 氫.儲運
瑞典大瀑布電力公司、瑞典鋼鐵公司SSAB和瑞典國有礦業(yè)公司LKAB已著手在瑞典北部Luleå附近建造一座綠色氫巖洞儲存設(shè)施。在瑞典能源局的支持下，這三家公司將聯(lián)合投資2.5億瑞典克朗（折合2900萬美元）開展該項目。這座100立方米的“Hybrit”設(shè)施將建造在地面以下大約30米處，預(yù)計將從2022年開始運營并在2024年將達(dá)到全容量。該洞穴采用所謂的內(nèi)襯巖洞（LRC）方法建造，其中涉及采用精選材料的密封層覆蓋洞穴壁面。LK...
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2021-04-16 氫.電池
夏普(Sharp)和松下(Panasonic)等日本公司在日本電池市場占有很大份額，也是業(yè)內(nèi)的資深玩家。近日，日本松下電器繼家庭用燃料電池 ENE-FARM 之后又一次開發(fā)了大型公共設(shè)施使用的“純氫型燃料電池”設(shè)備。圖片來源：松下官網(wǎng)據(jù)說“純氫燃料電池”裝置體積小，重量只有52公斤，輸出功率為700瓦，額定發(fā)電效率為48%。燃料電池使用氫瓶來供應(yīng)氫氣，20瓶氫氣可以為中心提供大約一個月的電力。圖片來源：松下官網(wǎng)
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