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為何海上風(fēng)電和能源巨頭競(jìng)相追逐離網(wǎng)綠氫項(xiàng)目？
2021-01-09 氫.儲(chǔ)運(yùn)
為何海上風(fēng)電和能源巨頭競(jìng)相追逐離網(wǎng)綠氫項(xiàng)目？
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內(nèi)蒙古“十四五”規(guī)劃：推進(jìn)大規(guī)模儲(chǔ)能示范應(yīng)用，打造風(fēng)光氫儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)集群
2021-01-09 氫.儲(chǔ)運(yùn)
為貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委十屆十三次全會(huì)暨全區(qū)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，內(nèi)蒙古自治區(qū)科技廳與自治區(qū)能源局召開協(xié)同合作座談會(huì)并簽署雙方建立協(xié)同工作機(jī)制協(xié)議。
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超36MW！清能股份2020年電堆出貨量創(chuàng)新高
2021-01-09 氫.儲(chǔ)運(yùn)
清能股份從2013年開始涉足燃料電池領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)17年沉淀與拼搏，已成為推動(dòng)中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。2020年，在政策鼓勵(lì)和技術(shù)提升雙輪驅(qū)動(dòng)下，2020年大功率燃料電池逐漸占據(jù)新產(chǎn)品的主流。在這一年，清能股份在大功率燃料電池電堆方面實(shí)現(xiàn)了重卡領(lǐng)域的批量商業(yè)化應(yīng)用突破，其中VLS-II系列的150kW電堆出貨量超過(guò)200臺(tái)，廣泛應(yīng)用于全國(guó)多地的牽引車、自卸車、箱式貨車等燃料電池示范項(xiàng)目。
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一期日加氫500公斤，武漢三環(huán)內(nèi)首座加氫站投入試運(yùn)營(yíng)
2021-01-09 氫.加注
近日，武漢三環(huán)內(nèi)首座加氫站——鐵龍加氫站近日建成投入試運(yùn)營(yíng)，該站點(diǎn)是目前武漢市內(nèi)唯一一座實(shí)現(xiàn)油、電、氫供能一站式服務(wù)的站點(diǎn)。
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2021-01-09 氫.儲(chǔ)運(yùn)
“我國(guó)擁有豐富的氫源基礎(chǔ)，制氫技術(shù)完全可支撐氫能中遠(yuǎn)期發(fā)展，但包括儲(chǔ)存與輸送設(shè)施在內(nèi)的氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后，且現(xiàn)有方式的儲(chǔ)運(yùn)成本和碳排放對(duì)運(yùn)輸距離、供應(yīng)量較為敏感，亟待開展大規(guī)模制氫、儲(chǔ)氫和輸配工程示范。”中國(guó)工程院院士彭蘇萍說(shuō)。
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2021-01-09 氫.加注
據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，多個(gè)城市的加氫站建設(shè)數(shù)量將突破百座。然而，想要盈利不容易。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，我國(guó)目前投運(yùn)的70多座加氫站，幾乎都處于虧損狀態(tài)。
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2020長(zhǎng)三角國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)人才峰會(huì)等卿來(lái)
九層之臺(tái)，起于累土；千里之行，始于足下。張家港在氫能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域厚積而薄發(fā)，憑借技術(shù)創(chuàng)新和招才引智進(jìn)入氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展時(shí)期，并將于7月10日隆重舉辦“全球匯氫英 港城創(chuàng)未來(lái)”2020長(zhǎng)三角國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)人才峰會(huì)暨張家港氫谷人才計(jì)劃發(fā)布會(huì)！
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2021-01-09 氫.工業(yè)
在當(dāng)今世界，氫能是公認(rèn)的清潔能源，作為零排放和低碳能源正在脫穎而出。氫能被譽(yù)為21世紀(jì)的“終極能源”，具有可再生、高能、高效、高壓、環(huán)保、體積小等特點(diǎn)，存儲(chǔ)轉(zhuǎn)換非常自如，氫能轉(zhuǎn)化被視為新能源汽車終極解決方案，也是資本與技術(shù)趨之若鶩的領(lǐng)域。氫能既可用來(lái)發(fā)電，還可運(yùn)用在交通、醫(yī)療、環(huán)保等生產(chǎn)生活的方方面面。
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科研院組織召開“氫的制備、存儲(chǔ)與使用”專題研討會(huì)
2021-01-08 氫.儲(chǔ)運(yùn) 氫.組織 氫.院校 氫.制備
2020年6月27日下午，圍繞氫的制備、存儲(chǔ)與使用問題，科學(xué)技術(shù)研究院與校友會(huì)聯(lián)合組織召開專題交流會(huì)。校友會(huì)辦公室主任張英群，來(lái)自航天學(xué)院、物理科學(xué)與技術(shù)學(xué)院、化學(xué)與化工學(xué)院、柔性電子研究院的青年教師和氫能源領(lǐng)域的校友企業(yè)家共十余人參加了會(huì)議，會(huì)議由科學(xué)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)劉佩進(jìn)主持。
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近期，歐盟氫能與燃料電池聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃（FCH）發(fā)布《氫動(dòng)力航空：到2050年氫技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和氣候影響》報(bào)告，評(píng)估了氫能在促進(jìn)航空脫碳方面的潛力，提出了氫動(dòng)力航空的研發(fā)路線圖建議。報(bào)告指出，氫能可在未來(lái)經(jīng)濟(jì)低碳的航空動(dòng)力中發(fā)揮核心作用，但需盡快加強(qiáng)研發(fā)和創(chuàng)新以實(shí)現(xiàn)這一潛力。
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