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    • 華為&小米:為新能源發(fā)展注入強動力

      2021-07-13 氫.工業(yè)

      ?小米雷軍此前宣布“這將是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目”,氣勢洶洶跨入智能電動汽車市場,后有華為與中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所(以下稱“大連化物所”)與華為技術(shù)有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議進入氫能產(chǎn)業(yè)。新能源毋庸置疑是21世紀(jì)一件大事,國家政策的陸續(xù)出臺為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障,而華為、小米等國之大企的加入為新能源行業(yè)發(fā)展注入新的生命活力。

    • 全球氫平衡點,落腳亞太地區(qū)?

      2021-07-13 氫.工業(yè)

      日本:領(lǐng)跑全球但后勁存疑日本在氫技術(shù)和供應(yīng)鏈領(lǐng)域開展了許多試點項目。2020年4月,一艘來自文萊達魯斯-薩拉姆的貨船將甲基環(huán)己烷運往日本,隨后將其脫氫。貨物來自文萊盧穆特液化天然氣終端項目。該項目由文萊和日本的4家公司三菱、三井、千代田和日本商事株式會社執(zhí)行,在2020年交付的最大數(shù)量為210噸。這并不是日本在東盟與東亞峰會國家建立的有關(guān)氫供應(yīng)鏈的唯一項目。日本的參與源于其有野心的目標(biāo),即創(chuàng)建一個以氫為基礎(chǔ)的經(jīng)...

    • 4800萬元!湖南株洲首個油氫電一體化智能能源站啟動

      2021-07-12 氫.組織

      前不久,五凌電力漢興株洲油氫電一體化智能能源站項目啟動。作為全省第一個油氫電一體化的智能能源站,將為株洲高新區(qū)抓住碳達峰和碳中和的歷史機遇奠定基礎(chǔ),促進新能源汽車和新能源裝備產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)展。

    • 堿性電解槽:大規(guī)模生產(chǎn)綠氫的關(guān)鍵設(shè)備

      2021-07-09 氫.制備

      當(dāng)前,隨著用氫規(guī)模不斷擴大,技術(shù)不斷進步,用氫成本將明顯下降,氫能將規(guī)?;l(fā)展。在政策和市場雙驅(qū)動下,氫能產(chǎn)業(yè)火熱發(fā)展。帶動了制氫環(huán)節(jié)的快速成長,各大至親設(shè)備企業(yè)迎來了歷史性的機遇,近年來,為滿足氫氣需求和應(yīng)用,增長。制氫設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)及相關(guān)配套企業(yè),形勢喜人,在制氫領(lǐng)域快速發(fā)展

    • 用電解水制備“綠色氫氣”

      2021-07-09 氫.制備

      氫能作為一種清潔能源,廣泛應(yīng)用于制造業(yè)的各個領(lǐng)域。與其他傳統(tǒng)制氫方法相比,電解水制氫是一種環(huán)境友好的方法,被稱為“綠色氫氣”。

    • 太陽能制氫與核能制氫哪個是未來?

      2021-07-09 氫.工業(yè) 氫.制備

      21世紀(jì)以來,隨著全球應(yīng)對氣候變化的壓力不斷增大,世界各國也逐漸將碳中和納入國家戰(zhàn)略規(guī)劃里面,人們對于潔凈能源的需求日益增加,以新能源替代化石燃料的過程中,實現(xiàn)溫室氣體與污染物的排放,最后達到零碳排放的目的。在這個時候,氫能作為21世紀(jì)的“明星”能源,以無污染、零碳排放、高熱值等優(yōu)勢逐漸被越來越多的國家引起重視。

    • 能源體系向氫能轉(zhuǎn)型

      2021-07-09

      為減少氣候變化的影響,世界各國都在采取行動。在這種情況下,利用可再生能源生產(chǎn)的氫預(yù)計不僅為家庭和工業(yè)供暖,而且能為汽車、飛機、火車和輪船提供燃料,氫將成為一種主要的清潔能源。氫能作為一項工業(yè)能源的新技術(shù),涉及到十分復(fù)雜的經(jīng)濟技術(shù)因素。人們普遍認為,從“灰氫”過渡到“綠氫”至少需要一個稱為“藍氫”的中間階段。一系列技術(shù)和業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)是每個過渡階段都將面臨的。

    • 氫能源汽車作為行業(yè)新貴,為什么不能直接燃燒氫氣?

      2021-07-08 氫.汽車

      氫能源汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車,在汽車行業(yè)內(nèi)方興未艾。作為一種新能源車型,充能時間短,只需要5分鐘,而充滿卻可以行駛1000公里。但是當(dāng)前市面上的氫能源汽車基本上都是氫燃料電池汽車,氫燃料電池汽車需要通過催化劑鉑把氫氣轉(zhuǎn)化為電能。對此,許多人大惑不解,氫氣作為一種燃料,為什么不能直接燃燒,反而要轉(zhuǎn)化為電能,并且鉑的價格十分昂貴,這未免有些得不償失。

    • 在世界是否有中國燃料電池叉車的一席之地?

      2021-07-08 氫.電池

      隨著我國物流業(yè)的加速發(fā)展和未來對“新基礎(chǔ)設(shè)施”的日益支持,對叉車的需求將會越來越大。根據(jù)中國工程機械協(xié)會工業(yè)用車分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2021年3月份的月銷量就超過12萬輛,創(chuàng)造了新的月銷量,而2021年第一季度全國銷量超過24萬輛。2021年第一季度中國叉車銷量已經(jīng)超過美國的年銷量,再次顯示了中國叉車市場巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

    • 氫冶金成鋼鐵業(yè)新風(fēng)口

      2021-07-08 氫.工業(yè)

      近日,鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展與氫冶金應(yīng)用技術(shù)高峰論壇在北京舉行。與會的學(xué)者、鋼鐵行業(yè)專家和企業(yè)代表認為,鋼鐵行業(yè)的低碳發(fā)展想要長期且穩(wěn)定的發(fā)展必須通過技術(shù),而氫冶金已經(jīng)成為鋼鐵龍頭企業(yè)的制高點。

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